Брюс Карр стал легендой военно-воздушных сил уже а 20 лет. Его карьеру называют одной из самых головокружительных в истории авиации. За штурвал самолета Брюс сел еще до совершеннолетия.

В 15 лет отец нанял ему опытного инструктора, чтобы тот научился летать. В 1942 году талантливого летчика зачислили в спецгруппу ВВС США. Карр стал самым молодым пилотом истребителя Curtiss P-40.

После спецподготовки, в феврале 1944, отряд Карра отправили в Великобританию. Там Американцам доверили новейшую модель истребителя Mustang P-51. Это был истребитель дальнего радиуса действия с высокой скоростью полета и замечательными маневренными характеристиками, который был создан американцами специально для ВВС Британии. Карр рассказывал, что первый полет на Мустанге привел его в восторг. На этой машине он поставил рекорд высоты, поднявшись на 9 км. над землей. Заявленный потолок этого самолет был и вовсе 12 км.

Через месяц, Брюс записал на свой счет первую победу над немецкbм Messerschmitt-109. Невероятно, но за этот бой он получил выговор от руrоводства. Пилот выпрыгнул, но высота была недостаточной, чтобы парашют успел раскрыться. Вражеский летчик погиб, а американский ас получил выговор за излишнюю жестокость.

После этого, Карр участвовал в десятках боев, а его храбрость всегда ставили в пример остальным пилотам. Но в ноябре 1944 года удача изменила американцу. Отряд пилотов вместе с Брюсом была направлена для участия в военных действиях над оккупированной Чехословакией. В одном из боев, Брюс попал под зенитный огонь противника и был сбит. Но он успел спастись, выпрыгнув с парашютом.

Карр приземлился в глубоком тылу врага, затем собрал и спрятал парашют, чтобы его не нашли немцы. Несколько дней он прятался в лесу и обходил стороной деревни, чтобы не встретиться с врагом. От холода и голода, летчик стремительно терял силы. Однажды ему все же улыбнулась удача и он сумел поймать курицу. Не сумев развести огонь, летчик попытался есть сырое мясо, но из-за отвращения не смог этого сделать. В итоге голодный и изможденный Брюс принял решение сдаться немцам.

Карр был в курсе, где располагается база Люфтваффе и отправился туда. И тут случилось невероятное - летчик заметил, что со стороны леса аэродром не охраняется, а на опушке стоит истребитель Focke-Wulf. Пробравшись к самолету под прикрытием сумерек и обнаружил, что у него полные баки. Лететь ночью было опасно. С первыми лучами солнца он начал изучать надписи на приборной панели. Но немецкий он не знал и стал пытаться наугад завести двигатель. Запустив двигатель, он взлетел с вражеского аэродрома, не встретив никакого сопротивления. Немцы его не преследовали, так как решили, что это их летчик выполняет нештатный полет.

Но самое опасное было впереди - американцу нужно было долететь на самолете со свастикой до своей части и уцелеть. После того, как он пересек границу, его едва не сбила британская ПВО. Ему удалось посадить самолет, но пилоту не хотели верить, что он и есть Брюс Карр. Брюса освободили только когда приехал его непосредственный начальник, который опознал своего подчиненного

Подобный побег на вражеском самолете за всю историю Второй Мировой войны удалось совершить только советским летчикам, во главе с михаилом Девятаевым. Они смогли угнать немецкий бомбардировщик из концлагеря при полигоне Пенемюнде. К сожалению, судьба Девятаева сложились не так гладко, как у американца. Его подозревали в шпионаже и измене Родине. Некоторое время он даже находился в заключении и только многие годы спустя был реабилитирован и получил звание героя.

Американцу Карру повезло больше. Он снова поднялся в небо и всего за время войны совершил 172 боевых вылета.